A duplicação da BR-470 é um projeto da década de 1970, que nunca chegou a sair efetivamente do papel. Naquela época, a duplicação da rodovia tinha o aspecto de planejamento, de preparação para o grande desenvolvimento econômico que viveria o nosso estado. 40 anos se passaram e o que seria um planejamento para o futuro, virou uma necessidade inadiável.
Atualmente, de acordo com informações fornecidas pelo secretário executivo da Câmara Transporte Logística da Fiesc, Egídio Antônio Martorano, cerca de 76% da produção catarinense é escoada pela rodovias do estado.
Em Santa Catarina temos ao todo nove rodovias federais, todas carecendo de manutenção, planejamento e execução de obras. Entre 2012 e 2014 estas rodovias registraram 55.571 acidentes deixando 7.020 feridos graves. Além das perdas, um prejuízo para o sistema de saúde. Pelo menos 1.603 pessoas perderam a vida nas rodovias federais de SC nestes anos.
Mesmo diante destas tristes informações, todas as principais obras rodoviárias do estado continuam paradas ou trabalhando em ritmos extremamente lentos. Em relação à duplicação da Br-470, o Governo Federal, agindo de forma irresponsável, iniciou uma obra que não pretende terminar. Recusando-se, mais uma vez, a admitir a impossibilidade de finalizar as obras, o Governo prefere abandoná-las por completo ou simplesmente manter um funcionário no local das obras para passar a impressão de que algo ainda está acontecendo. A solução, para Mario Aguiar, Vice Presidente da Fiesc, que visitou as obras acompanhado de representantes do Ministério dos Transportes, é partir para a concessão. Assumir esta incapacidade e a escassez de recursos enfrentada pelo Governo Federal e buscar uma alternativa para dar continuidade às obras.
O Jornal de Santa Catarina realizou uma entrevista sobre as condições rodoviárias do estado com o Vice Presidente da Fiesc e presidente da Câmara de Transporte e Logística da Federação, Sr. Mario Aguiar. Você pode acessar a entrevista clicando aqui.
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